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六月二十八号，长安地铁一号线通车。通车仪式设在摘星楼站的地面广场上。
交通部部长张光琼站在临时搭的红绸台子上，旁边是长安分管交通城建的副市长周怀仁。
周怀仁就是当初帮陈祯禄等人把英国人赶走，成立了瀛洲府。
后来陈祯禄没两年就去世了，由他担任瀛洲府府尹，后面赵天明接手，他升任了长安副市长一职。
此时台子底下挤了三四百号人，有各部的官员，有参建的工程兵代表，还有一帮拿着记者证的报社记者。
张光琼把红绸子往下一扯，露出底下那块铜牌子——长安地铁一号线摘星楼站。
他对着话筒说道：“长安地铁一号线，今天通车。全线二十四站，今日正式运行。
十年了，现在终于通车了，这是第一次试运行，就让我替大家伙试一试，看看有没有危险。”
底下笑声一片，掌声热烈地响了起来。
周市长接着讲了几句，无非是“十年建设、感谢市民配合”之类。
讲完他侧过身，小声问张光琼：“张部长，您要不要多讲几句？电视直播那边等着呢。”
张光琼军人出身，不喜欢这种热闹的场景，直接摆手说道：
“地下站台太窄，摄像机架不开，直播就算了。
让记者下去拍几张照片，明天报纸上登一版就行。”
十点差五分，张光琼带着一帮人从摘星楼站一号口往下走。
扶梯是南华自己造的，链轮咬着踏板，一节一节往下走。
站厅层离地面十一米，头顶是乳白色的铝板吊顶，吊顶下面挂着两排宫灯造型的壁灯。
灯罩是仿琉璃的，里头装着日光灯管，亮起来的时候泛着暖黄的光。
墙面上贴着浅灰色的瓷砖，瓷砖腰线是一道回纹，从站厅这头一直延到那头。
站台层在负二层。
张光琼走到站台边上，昂着头看着天花板。
天花板做了仿藻井的处理，中间一个圆形凹槽，凹槽里画着二十四节气图。
从立春到大寒，每一笔一划都能看出精湛的手工。
墙面是瓷砖壁画，上面刻画着民生百态，有挑担的、卖鱼的、推车的、小孩玩耍的模样。
柱子是仿唐式的，柱头做成斗拱形状，柱身上刷了土红色，柱础是青石色的水磨石。
柱子上挂着一排站牌，站名是魏碑字体，底下配一行小字英文站名。
得亏李佑林没来，否则他肯定会怀疑，这是不是一个唐斗，金脉子。
毕竟后世的盗墓影视作品里，就是这个模样，只不过没有那种阴森的感觉。
张光琼可不知道这些，看的连连称赞，和旁边的总工询问道：“这柱子花了多少功夫？”
总指挥姓钟，五十多岁，头发白了一半。
他向前半步说道：“张部长，这柱子倒是不费事，费事的是底下。
部长您看这站台地面，水磨石的。
底下是三层防水，最底下一层是沥青卷材，中间是防水砂浆，最上面是水磨石。
长安雨水多，地下水位高，挖到八米就往外冒水。
光是这个站的排水，就修了三个月。整条线二十四个站，哪个站没跟水较过劲？”
张光琼点了点头，往站台尽头走。
走到头是一个卷帘门，门旁边挂着一块牌子：“地下商场B1层”。
他探头往里看了一眼，灯亮着，铺面还没开张，但货架和柜台已经摆进去了。
总指挥在旁边说：“这是十个大商场里头的一个，摘星楼商场，有四千多平方米。
底下还有一层是停车场，再底下是人防工程。战时封起来，能当防空洞用。”
“意思是，还有小商场？”张光琼细细询问道。
“十个大型商场，分布在全城，要等其他线路开通才能启用。
除了这十个，还修建了不少小商场。
隔两三个站就有一个，八百到一千平方米，卖日用品、吃食、书报。
跟大商场错开，大商场是逛街的，小商场是顺路买东西的。”
过了检票口，乘坐电梯下去，就到了站台层。
站台的边沿刷了一道黄漆，边上还竖立一块牌子，上面写着“请勿越过黄线”。
这个时期，所有国家的地铁，都没有屏蔽门，都是画个线提醒乘客。
这个时候可实现不了自动开门的技术，就算是装个门，也要安排人开关门，太费劲了。
吉时还没到，所以这一刻始发站的列车，还没开出。
站台尽头有个黑洞，风从里头出来，带着一股凉气，吹在人脸上很舒服。
“凉快啊，这可比地面上凉快不少啊。”
“张部长，我们在洞口顶部安装了三个风机，两备一用。
风直接从地洞口抽出来，送到站台以及站厅层，夏天站台比地面低七八度。
像现在地面上三十七八度的天气，现在根本没开空调，也凉快无比。”
张光琼十分满意的点点头：“还是总统有远见，将地铁和商场结合起来，给市民提供一个休闲娱乐的好去处，实在是大功德一件啊。”
十点整，首班车从风洞里缓缓驶来。
这辆车有九节车厢，外壳刷的是深绿色，中间还有一道黄腰带。
车门是气动推拉门，门顶上装了一个小灯，门要关的时候灯会闪。
车里的座椅是木条拼的，一条一条横着，拼成弧形，靠背也是弧的，人坐上去腰刚好贴住。
扶手是铜的，弯成半圆，挂在上头的拉环也是铜的，环口磨得十分圆润。
车窗上沿有一块牌子，白底黑字，写着这一路上的站名。
张光琼坐在第一节车厢的最前头，旁边坐着总指挥和几个记者。
车厢里没开空调，但比地面上凉快，因为站台两头装了通风机组，把地底的凉风抽进车厢。
车厢的顶部还有各种绘画，画着长安城的风景。
有朱雀大街、承天门、中央公园、湄公河，一节车厢一个景。
摘星楼是第一站，也是朱雀大街的唯一一个地铁站。
朱雀大街24个街道，还有专门的电车提供游客使用，根本用不上地铁。
当然，这地底下也全部挖空了，用做了人防工程。
下一个站，就是朱雀大街的尽头，中央公园站。
张光琼特地留意了一下时间，地面上只有两公里，地铁跑了两分半的时间。
中央公园站是风格又换了，变成了牡丹花的风格，雍容华贵。
然后是国博站，换成了青铜器纹样主题，文化宫站是戏曲脸谱。
南市、老码头、椰林、白象、塔山……
张光琼一路看过去，每站停一分钟，车门开关的时候，站台上穿制服的值班员吹一声哨子，哨声在隧道里传得老远。
车到了西孟寺站，也就是终点站，张光琼下了车。
出了站，热浪一下子扑上来。
湄公河就在前头，河面很宽，水是黄的，河上有船，船上有篷。
总指挥在旁边说：“张部长，这一出来，就感觉受不了了，我们去庙里喝点水，乘乘凉。”
寺庙在河边，墙是白的，门是木的，门框上没刷漆，木头被雨淋得发灰。
院子里有几个和尚，赤脚，穿黄袈裟，一人手里托着一个钵，沿着院墙走低着头赶路，像是刚化缘回来。
往院内看去，大殿里没有金身，只有一尊泥菩萨，泥是灰的，脸上的彩掉了大半，露出底下的草筋。
这个庙可是李佑林专门下令保留下来的，尤其是里面那一棵千年菩提树。
这里的和尚和别的地方不一样，他们过午不食，不碰金钱，托钵乞食。
李佑林当初都还不行，后面亲眼见到之后，大发善心，只将庙里的金佛换给成了泥菩萨。
他们信奉的是南传佛教，也就是小乘佛教。
当然，现在不让这么说，应该叫做上座部佛教。
李佑林又从两广以及香江等地区，请了不少大和尚，把这里的戒律改成了大乘的规矩。
现在这庙里和尚每天早课晚课，施主上香从不要功德，若是要给，只接受柴米油盐等物。
张光琼在庙里转了一圈，出来的时候看见庙门口围了一堆人，都是附近的居民，等着看地铁站开通。
一个老太太拦住前头的人问：“差人，这个什么地下火车开了后，那去中央公园是不是不用倒三趟公交了？”
前头的工作人员笑着说道：“大娘，您坐地铁四十分钟就到了，不过这地铁的车费，可比公交贵十几块呢。”
老太太咧着嘴笑道：“十几块不碍事，我儿子儿媳妇在中央公园那边上班，以后去看孙子就方便了。”
张光琼上了车往回坐。
车厢里这会儿人多起来了，有穿工装的，有穿长衫的，有背着书包的学生。
一个戴眼镜的中年人好奇的东张西望，跟旁边的人搭话道：
“你说这地铁修了十年，值不值？”
旁边的人是个教师模样的人，他左顾右盼道：
“十年很久吗？长安作为首都，也才十一年呢。我听说国博站的站厅里挂着一幅《清明上河图》的瓷板画，三米多长，我就是冲着那个国博站去的。”
车返回到摘星楼站，站厅层有一面墙，墙上嵌着一块铜牌，铜牌上刻着地铁建设的纪事：
一九五三年规划，一九五五年动工，一九五八年完成地下排水主渠，
一九六零年首个车站封顶，一九六二年全线洞通，
一九六三年铺轨，一九六四年通电调试。
铜牌最后一行字是：“谨以此线，献给长安市民。”
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